T国 GSM-R项目工勘时解决方案现场调整

发布时间:  2013-07-19 浏览次数:  296 下载次数:  0
问题描述
在与客户,集成商,分包商共同进行的GSM-R站点勘测时,发现连续隧道区域(含tunnel38,tunnel39,tunnel40,tunnel41四个隧道,如下图)中tunnel38出口与tunnel39入口,tunnel39出口与tunnel40入口相隔非常近,tunnel40出口与tunnel41入口相距近,视距可达。 可以根据实际情况来优化原有规划设计。 

告警信息
处理过程
经过现场细致的勘测,根据无线规划经验和细致分析,调整后的方案如下
根因
原有的网规方案是每个隧道出入口各配置一个RRU来做交织冗余覆盖。原有方案如下表

1. 由于tunnel38入口处路段,树木繁茂,原有10m塔高站对隧道外区域有覆盖风险,故将塔高增加到20m.
2. 由于tunnel38出口与tunnel39入口相距很近(100m左右),原有的隧道口规划的21dbi天线可调整为10dbi小天线,并塔高调整为6m.
3. 由于tunnel40与tunnel41隧道相距很近,且两隧道笔直,视距可达。每隧道两个RRU的配置过于冗余。故作调整:保留tunnel41出口和tunnel40出口站点;取消tunnel40入口站点,交织覆盖可由tunnel39出口天线来满足;取消tunnel41入口站点,交织覆盖可由tunnel40出口天线满足。
4. 由于隧道相隔较近,地形狭窄,10m铁塔建设困难,故将10m塔调整为6m杆,建设方便也更好的满足覆盖,且成本降低。
建议与总结
目前我司海外GSM-R的解决方案经验不多,且铁路场景的地形多变,往往初期的网络规划方案存在覆盖风险或者覆盖冗余。在现场的工勘过程中,无线工程师应具备现场判断和调整方案的意识和能力。这需要平时的经验积累和对解决方案的充分理解。

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