GSM-R网络C3降级问题分析处理思路

发布时间:  2014-04-03 浏览次数:  1186 下载次数:  14
问题描述
HC客专X段ATP测试时,在XFL隧道内K928附近下行方向连续两天出现无线链路超时导致C3降级问题,影响测试正常进行。3月24日15:33动检车反馈通信中断。从信令分析来看,在15:33:41秒,动检车出现了无线链路失败,失败原因是Radio Link Failure,见下图:



3月25日15:57,在公里标K928+600处出现通信中断。从现象看,中断前20秒电平在-60dBm以上,上行质量稳定在7级导致通信中断。











告警信息
查看基站和直放站网管,均无告警。
处理过程
3月25日晚上通过优化直放站增益调整了切换点的位置。使机车避开问题光远。3月26日机车在此通信正常,未出现中断,通信质量良好。



基于3月26日机车数据,初步判断问题与光远K927+672有关。

 现场测试定位远端机问题
3月28日天窗点内GSMR网优人员与COMLAB直放站厂家工程人员到达宣峰岭隧道,现场进行长呼测试,后台网管人员进行信令跟踪,定位无线链路超时导致C3降级问题。
  • XFL隧道下行方向测试

COMLAB直放站工程人员恢复直放站增益调整参数后测试人员沿下行方向进行长呼测试,测试手机占用YCD-PXB03直放站信号,上下行电平、质量正常在TA为3时PBGT切换至YCD-PXB04直放站远1的信号 ,切换后TA为12,继续行驶至宣峰岭隧道西出口,上下行电平质量均正常,见下图:

 

  • XFL隧道上行方向测试

测试人员在XFL隧道西出口沿上行方向行使,测试手机占用YCD-PXB04直放站远1的信号,在TA为14时出现持续上行质差,最终无线链路超时导致掉话,与C3在下行方向无线链路超时导致降级问题一致,问题重现,见下图:


•XFL问题定位

XFL隧道共有8个直放站远端机连接泄漏电缆覆盖,YCD-PXB03基站带两个主用直放站和6个从直放站,YCD-PXB04带6个主用直放站和两个从直放站,拓扑图如下:

无线链路超时导致掉话问题出现在上行方向K927+672和K928+672两个直放站远端之间,为了进一步定位直放站问题,后台网管人员先将YCD-PXB03基站关闭,现场测试人员进行测试,测试结果如下:

 闭锁YCD-PXB03基站测试
闭锁YCD-PXB03基站后测试手机占用直放站K928+672主信号(信源为YCD-PXB04)向K927+672直放站从信号(信源为YCD-PXB04)覆盖区域方向行走,在中间位置附近出现上持续质差,最终无线链路超时导致掉话,掉话后继续前行至K927+672位置进行多次呼叫均无法起呼:









YCD-PXB03基站闭锁后,测试手机占用K927+672直放站从信号(信源为YCD-PXB04)上行质差掉话后无法起呼,初步判断该直放站的从光模块存在故障,为进一步验证直放站从模块的问题,解闭YCD-PXB03基站,闭锁YCD-PXB04基站,进行测试:
 闭锁YCD-PXB04小区测试
闭锁YCD-PXB04基站后测试手机占用直放站K928+672从信号(信源为YCD-PXB03)向K927+672直放站主信号(信源为YCD-PXB03)覆盖区域行走,在中间位置附近上下行电平、质量均正常,未出现掉话,在K927+672直放站下进行多次呼叫,均能正常起呼,见下图:




测试结论
根据以上闭锁YCD-PXB03占用YCD-PXB04基站信号和闭锁YCD-PXB04占用YCD-PXB03基站信号测试对比,发现在隧道内占用K927+672直放站主光模块信号通话时上下行电平质量正常,而占用K927+672直放站从光模块信号时持续上行质差导致掉话后无法正常起呼。

现场整改

通过现场测试确定K927+672直放站从光模块问题后,COMLAB直放站厂家工程人员现场更换从光模块至预功放之间的跳线和从光模块至低噪放的之间的跳线后,后台网管人员解闭YCD-PXB04,闭锁YCD-PXB03,在直放站下占用K927+672直放站从光模块(信源为YCD-PXB04)信号能够正常起呼,上下行通话质量均正常,解闭YCD-PXB03后在K927+672直放站与K928+672覆盖区域进行多次往返测试,上下行电平、质量正常,未出现掉话问题,整改完成。





ATP测试验证

3月29日动车ATP测试时下行方向在宣峰岭隧道内上下行电平、质量均正常,没有出现无线链路故障导致C3降级问题,该问题点闭环。测试电平、质量见下图



 

 

根因
  1.  该区间在3月24日首次出现问题后已经进行了频率优选,但是3月25日质量差导致C3降级问题依然存在,因此初步判断问题与特定频点无关。
  2.  从网络结构分析,问题点位于两个远端机之间,中断发生时机车位于切换点附近。



 从可能原因分析,该问题有以下可能原因:
直放站时延不合理,两个远端机之间时延差过大,自干扰导致质量差。
 

建议与总结
       C3线路降级问题首先要分析确定是否为无线原因,通过接口监测进行数据提取,具体数据包括A口数据、Abis口数据和PRI口数据;A口数据包括A接口切换和A接口信令;Abis接口数据包括Abis接口信令、测量报告和Abis接口切换;PRI口数据包括呼叫记录和单用户数据。
       获取相关数据后与路局相关单位确定C3降级的时间和地点(公里标)通过Abis测量报告结合PRI口单用户数据分析确定是否为无线原因,在确定是无线原因后还要根据GSM-R无线设备分布图确定出现问题的路段是在基站覆盖区域还是直放站覆盖区域,在直放站覆盖区域还要联系直放站厂家一起进行问题定位分析,最终排查问题原因,解决问题。

END