TU520A ATS控制器故障处理

发布时间:  2015-03-26 浏览次数:  223 下载次数:  2
问题描述

站点IDS1000为三厢标配,存在1IT设备箱,1电源箱,1制冷箱。电源箱配电柜PDU8000用的是TU520AATS控制器。站点供电由两路市电输入到前端配电柜,各路市电各与一油机组成市电主电、油机备电的供电组合,由油机控制器来控制电源切换,然后两路电源输出至PDU8000配电柜内。整个站点的供电逻辑是在外侧的两个配电柜内,市电优先,输出到电源箱的PDU8000内,当两路市电都缺失时,外部的油机1就会启动,当油机1故障的时候,才会启动油机2供电。电路图如下图所示:

站点却存在如下描述的故障情况:

PDU8000ATS显示某一路供电,供电电源正常,并且ATS工作在AUTO模式下,如果此路断电,而另一路有电,ATS并不自动进行切换。

告警信息

控制器无告警信息,仅不做自动切换

处理过程

根据说明,在GG模式下,任一路发生故障时候,控制器都会锁定导致不能切换;在GM模式下,控制器会认为输入U1为市电,U2为油机发电,当工作在U2模式下,然后U2失效时候,控制器照样会认为是发电机故障,导致控制器锁定故障状态;而在MM模式下,控制器不会发生锁定状态,假设先在U1的状态下,当U1失效并且有供电U2时候,控制器就会自动切换,工作再U2的状态下时候也是同理。而对于市电以及油机的选择则在系统前端的油机控制器上做了市电优先的选择。因此要避免控制器切换故障,工程师在站点把控制器设置在了MM模式下。具体的操作如下:

长按键“41 ”两秒,进入System参数设置菜单,

按“41”键两次, 选择电源类型“Sources”,

按“41 ”键,进入该菜单,

按“41”键一两次, 选择电源类型“2”,即为“MM”类型,然后选择退出,控制器类型设置完毕。

现场完成设置后,操控前端电源,模拟了市电1/2都有,某一市电失效,两路市电都失效等各种情况,ATS都能正常切换,站点供电正常,电源问题解决。

根因

控制器不切换的原因可能在于:

1.       控制器控制模式设置不正确。

2.       控制器故障

3.       电源不满足控制器的切换条件

基于从易到难的原则,现场先确认了控制器的工作模式为自动状态,然后详细了解了TU520A控制器的说明书,发现该控制器存在三种模式:GGMGMM。针对各供电控制类型分别有如下说明:

GG型自动转换过程:

1#电源合闸失败或1#发电机故障,2#电源正常供电,控制器故障状态锁定,直至故障消除后,控制器故障状态和报警才解除;在 1#发电机发生故障后,以故障状态优先原则2#发电机的状态提示不能显示。

MG型自动转换过程:

在此操作模式的情况下,市电故障不报警、不锁定,即控制器自投自复

MM型自动转换过程:

MM型的故障不报警、不锁定,优先电源设置模式不自动切换。

 

由上述说明可以看出,控制器运行在一定模式时候,当它判断前端输入存在故障时,会存在状态锁定模式,导致控制器不能进行自动切换。由于控制器自身无告警,在确认完控制器处于AUTO模式后,工程师进入控制器菜单查看了控制器的电源类型模式为GG模式。因此在前端电源失效的模式下,控制器逻辑判断前端为发电机组故障,锁定了故障状态,导致即使另一路有电,控制器也不做切换。

解决方案
依据外购集成产品的产品说明,做正确的配置。
建议与总结

TU520AIDS1000模块里面的外购件,针对这种外购件一定要摸透它的操作指导,设置正确的工作模式,最好在出厂前完成所有测试,这样才能保证在一线的顺利交付,减少一线的人力投入,达到事半功倍的效果。

END